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雙齒輥破碎機工作原理：

破碎齒盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計對于雙齒輥破碎機來說很重要的部件非破碎齒盤莫屬。新齒盤的設(shè)計完全不同于以往的齒輥，它含有一對螺旋輥筒，各輥筒上有徑向伸出的破碎齒牙，破碎齒牙被安排成軸向間隔的，路面碎石化設(shè)備，沿周圍隔開的齒牙的族，一個輥筒上的齒牙族與另一個輥筒上的，與之相鄰的齒牙族的齒牙是平行布局的，湖北碎石化，其通過兩個輥筒上相對的破碎齒牙合作咬合，可以較好的破碎小塊物料。但大塊的物料無法進入兩個輥筒上相對的破碎齒牙的咬合區(qū)，而無法得到破碎。

舊水泥路面碎石化施工

(1)歷史調(diào)查：原有路面的路基穩(wěn)固情況；路面原設(shè)計中各結(jié)構(gòu)層材料與厚度；原路基路面建造工藝與質(zhì)量；養(yǎng)護狀況及真實運營年限等。

(2)基本情況調(diào)查：近5年的交通組成與流量、軸載譜分布及年平均增長率；基層破損狀態(tài)與穩(wěn)定情況；路面破損狀況；構(gòu)造物與排水設(shè)施現(xiàn)狀；路面與構(gòu)造物銜接情況等。

(3)技術(shù)參數(shù)檢測：混凝土面板鉆芯劈裂強度與基層鉆芯抗壓強度的檢測與統(tǒng)計分析；基層回彈模量檢測與統(tǒng)計分析；路基含水率、強度實測與分析等。

舊水泥路面共振碎石化應(yīng)用

由于路邊緣沒有側(cè)向約束力，碎石化價格，便于破碎，共振破碎的順序一般沿路邊緣(硬路肩邊緣)向路中間破碎。通過之前共振頻率的計算公式得出水泥面板固有頻率為43Hz，共振破碎機調(diào)節(jié)至固有頻率，振幅為20mm激發(fā)其水泥板共振。每次的碎石化寬度為20cm左右，一條車道為3.5～3.75m，因此共振碎石化完一個車道需要18～20次，相鄰的碎石化區(qū)域應(yīng)有2～5cm的重疊區(qū)。